現在バイクに乗るときは、夏用グローブ（園芸用の牛革手袋）を
使っています。涼しくなる夜だと、寒さがきつく感じる時期になってきたので
バイク屋さんに行って冬用グローブを買ってきました。


去年も使っていた、完全防水タイプの防寒グローブが売っていたので同じものにしました。
これで、今年の冬もバイクが運転できそうですね。


あと、グローブ買うついでにシグナスXのプラグも買ってみました。
最近エンジンが冷えているとエンスト気味になるので、とりあえず
プラグ交換してみようと思っていたところです。

いままでプラグ交換はバイク屋さん任せでしたが、今回は自分でやってみます。

シグナスX（FI車）だと純正プラグはNGKのCR7E（ノーマルプラグ）が使われています。
国内車、台湾仕様とも共通のはずです。

現在と同じものにしても良かったのですが、試しに高級プラグ使ってみようと思って
CR7EIXのイリジウムプラグにしてみました。ノーマルと比べると
値段は2.5倍くらいになりますが、どういう効果があるのでしょうか…？


プラグ交換の方法については、こちらのウェブサイトを参考にしました。
簡単にまとめると…

■注意
　・エンジンが冷えているときに作業する
　　プラグキャップ外すときに指がエンジンに触れるためヤケドします

■必要な工具
　・ブラスドライバー
　・プラグレンチ　（メットインの車載工具にあります）

■手順
　①プラスネジを４個取って、シート前方カバーを外す
　　エンジンが見えるところのカバーを外します
　②プラグキャップを外す
　　手前に引けば、手応えを感じて外れます
　③プラグレンチで左側に回し、古いプラグを取る
　④新しいプラグを取り付け、プラグレンチで固定する
　　サービスマニュアルには締め付けトルクは12.5Nm(1.25kg・m)と書かれてます。

　　手元にトルク管理できる工具がないので、手で回せるだけ締めてから
　　1/2回転ほど車載工具のプラグレンチで締め付けています。
　　それ以上はきつくて回せないです。

　⑤プラグキャップを付ける
　⑥エンジンをかけて動作検証
　⑦問題なければカバーをつけて終了

シグナスXを買ったときに、謎の車載工具があると思っていたのですが
プラグ交換の工具だったんですね。



イリジウムプラグにしてみた効果ですが、効果はある…ような気がします。
あいまいに書いてますが、イリジウムに限らず新品プラグでも
同じ効果を感じる可能性があるからです。

とりあえず、シグナスXにイリジウムプラグをつけて感じたことは…

①エンジンが冷えてもアイドリングは安定している
②登坂など、高負荷をかけたときにバタバタした音が少なくなった
③3000rpm～5000rpmのトルクが増している

意外だったのは、③の低回転のトルク感がアップしたことですね。
シグナスXを乗っている方なら分かると思いますが、シグナスXのエンジンは
低速回転だとトルクが弱くて50ccエンジンかと感じてしまうのですが
以前よりもパワーを感じるようになりました。


わずかな効果はありますが、劇的なものではないので、いいパーツを使っている
安心感を味わうのがイリジウムプラグの存在かもしれませんね。

今までプラグを交換したのは8000kmのときにバイク屋さんで交換しただけです。
現在は14323kmなので、次回交換は22000～25000kmくらいでしょうか？

思ったよりもプラグ交換が簡単でビックリしました。
ライト交換と同じく、特殊な工具を買う必要はないので
みなさんも自分で交換してみると良いと思いますよ。