2013,02,19, Tuesday
今日はこちらの記事を紹介します。
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」 - 週プレNEWS
大阪では2年前から電気タクシーを導入しているようですが
現在は非常に厳しい状態になっているという話が書かれています。
電気のモーターで走るので、加速や静音性はすごく良いようですが
バッテリーの劣化が予想以上に激しくて、航続距離が減っているのが一番の問題のようです。
確かにバッテリー劣化で、1回の充電に40分かかって50kmしか走れないというのは致命的です。
私が持っている125ccスクーターでさえ、1回の給油(7リットル)が3分で終わって
信号待ちの少ない道路を選べば200kmは余裕で走れますから・・・。
この現状だと、電気タクシーの運転よりもバイク便の運転手の方が収入が高そうです。
ときどき電気モーター駆動の原付を見かけますが、いまの技術だと
チョイノリのスクーターを電気仕様にするのが一番安全なのかもしれませんね。
サービス業だと、ローテクの物を使ったほうが信頼性は高いのかもしれません。
運転手たちが明かす「ＥＶタクシーはツライよ」 - 週プレNEWS
大阪では2年前から電気タクシーを導入しているようですが
現在は非常に厳しい状態になっているという話が書かれています。
電気のモーターで走るので、加速や静音性はすごく良いようですが
バッテリーの劣化が予想以上に激しくて、航続距離が減っているのが一番の問題のようです。
確かにバッテリー劣化で、1回の充電に40分かかって50kmしか走れないというのは致命的です。
私が持っている125ccスクーターでさえ、1回の給油(7リットル)が3分で終わって
信号待ちの少ない道路を選べば200kmは余裕で走れますから・・・。
この現状だと、電気タクシーの運転よりもバイク便の運転手の方が収入が高そうです。
ときどき電気モーター駆動の原付を見かけますが、いまの技術だと
チョイノリのスクーターを電気仕様にするのが一番安全なのかもしれませんね。
サービス業だと、ローテクの物を使ったほうが信頼性は高いのかもしれません。
| 雑談・日常生活::ネットからの話題 | 23:59 | コメント(0) |
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