2005,11,12, Saturday
今日はリニューアル後の更新第一弾として、一昨日撮影したＴＸ写真の
作品を追加してみました。ちなみに、今日はＴＸ1000系の走行音収録を行ってみました。
ＴＸ1000系と2000系ではモーター音が結構違ってきます。
しかも収録中に停止位置より約50cmほど手前に停止し、位置を修正するという
小さなトラブルも発生したため、普段とひと味違った走行音の作品が公開できるのでは
と思います。現在は音の取り込みと編集加工を行っています。
余談ですが、昨日は久しぶりに母校の鉄道研究部の方へ足を運び
部活動PRポスターの制作を手伝ってあげました。
鉄道写真に軽く縁取り加工を施し、角ポップ書体＆グラデーションという
シンプルなものです。部員が依然少ないようなので頑張って欲しいものです。
作品を追加してみました。ちなみに、今日はＴＸ1000系の走行音収録を行ってみました。
ＴＸ1000系と2000系ではモーター音が結構違ってきます。
しかも収録中に停止位置より約50cmほど手前に停止し、位置を修正するという
小さなトラブルも発生したため、普段とひと味違った走行音の作品が公開できるのでは
と思います。現在は音の取り込みと編集加工を行っています。
余談ですが、昨日は久しぶりに母校の鉄道研究部の方へ足を運び
部活動PRポスターの制作を手伝ってあげました。
鉄道写真に軽く縁取り加工を施し、角ポップ書体＆グラデーションという
シンプルなものです。部員が依然少ないようなので頑張って欲しいものです。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 17:23 | コメント(x) |
2005,11,08, Tuesday
昨日、鉄道サイトの巡回（鉄道系サーチエンジンからの巡回）を行っていたところ
旧サイト「首都圏Rail」と大変酷似するサイト名（首都圏railway.net）を
発見しました。
当サイトのサイト名は10月25日に変更し、酷似しているサイトは
その数日後（10月30日）に名前を変更しており、当サイト名の変更を期に
名前を盗用した可能性があると判断し現在、相手方のサイトへ問い合わせを
行っています。
＜2005/11/08 22:55追記＞
現在は話し合いが進められています。相手方のサイト名は盗用ではなく、もともと
別のサイト名を予定していて、更新当日に既に同じ名前が使用されるいることに
気が付き急遽変更した名前が、偶然にも旧サイト名に似た名前になって
しまったとのことです。
なお、私の意見（似た名前では当サイトのコンテンツと勘違いする可能性があるため
類似する名前の使用を控えて頂く事）を受け入れてくださり、相手方のサイト名は
明日変更になる流れになりました。サイト名の変更を確認次第、今回の問題は
無事解決となる予定です。
＜2005/11/08 22:55追記＞
先ほど、サイト名が別の名前に変更されている事を確認しました。
問題が無事に解決できたことを嬉しく思います。
???
振り返ると当サイトのデータを盗作される問題（疑惑含む）は、この５年間で
数回ありました。事前に連絡を頂くケースもありますが、そうでないパターンも
少なくありません。サイトの規模が大きくなり、多くの方に見て
もらえるようになる反面このようなトラブルは起こりやすくなります。
サイトの安全向上とサイトの活性化というふたつの要素は、
常に良いバランスを維持する必要があると改めて実感しました。
旧サイト「首都圏Rail」と大変酷似するサイト名（首都圏railway.net）を
発見しました。
当サイトのサイト名は10月25日に変更し、酷似しているサイトは
その数日後（10月30日）に名前を変更しており、当サイト名の変更を期に
名前を盗用した可能性があると判断し現在、相手方のサイトへ問い合わせを
行っています。
＜2005/11/08 22:55追記＞
現在は話し合いが進められています。相手方のサイト名は盗用ではなく、もともと
別のサイト名を予定していて、更新当日に既に同じ名前が使用されるいることに
気が付き急遽変更した名前が、偶然にも旧サイト名に似た名前になって
しまったとのことです。
なお、私の意見（似た名前では当サイトのコンテンツと勘違いする可能性があるため
類似する名前の使用を控えて頂く事）を受け入れてくださり、相手方のサイト名は
明日変更になる流れになりました。サイト名の変更を確認次第、今回の問題は
無事解決となる予定です。
＜2005/11/08 22:55追記＞
先ほど、サイト名が別の名前に変更されている事を確認しました。
問題が無事に解決できたことを嬉しく思います。
???
振り返ると当サイトのデータを盗作される問題（疑惑含む）は、この５年間で
数回ありました。事前に連絡を頂くケースもありますが、そうでないパターンも
少なくありません。サイトの規模が大きくなり、多くの方に見て
もらえるようになる反面このようなトラブルは起こりやすくなります。
サイトの安全向上とサイトの活性化というふたつの要素は、
常に良いバランスを維持する必要があると改めて実感しました。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 15:00 | コメント(x) |
2005,10,29, Saturday
無意味にwww.aoi-syarin.netドメインも取得してみました。
今のところは.com先へ誘導させる形にしていますが、要望が多ければ
.netはミラーサーバー的に運用するかもしれません。.jpドメインは費用が高いのでパスします。
昨日の夜から茨城に戻っています。
午後４時頃の小田急やＪＲ線は車両に乗客がいっぱいになるほど混雑しているのにも
かかわらず、同じ時間帯のつくばエクスプレスでは快速列車すら乗客は少ないですね。
この状況では運賃値上げや、他の鉄道会社へ吸収される事態に陥りそうです。
今のところは.com先へ誘導させる形にしていますが、要望が多ければ
.netはミラーサーバー的に運用するかもしれません。.jpドメインは費用が高いのでパスします。
昨日の夜から茨城に戻っています。
午後４時頃の小田急やＪＲ線は車両に乗客がいっぱいになるほど混雑しているのにも
かかわらず、同じ時間帯のつくばエクスプレスでは快速列車すら乗客は少ないですね。
この状況では運賃値上げや、他の鉄道会社へ吸収される事態に陥りそうです。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 15:42 | コメント(x) |
2005,10,25, Tuesday
0時10分の更新は無事に終わり、同時にサイト開設5周年を迎えることが出来ました。
ブログはもちろん、人気投票のデータは首都圏Railから引き継いでいますので
従来通りお楽しみいただけます。
なお、鉄道クイズはランキングデータが膨大なため初期化し
掲示板はプログラム変更により、新規のデータとなります。
リニュ作業は夏休みの間を中心として制作してみました。
このVer4.0はいかがでしょうか？今回は新サイト名とテーマカラーが
結びついているため、試作段階のデザインがどのような印象を持つのか
まわりの方々に評価できなかったため、少し不安ですが
どうぞよろしくお願いいたします。
このリニューアルで大きく変わった点は、テーマカラーに沿った統一デザイン
と、メインコンテンツの大幅な更新ですね。特に鉄道写真館などは
鉄道会社ごとに分類して公開しています。また、今後私鉄の写真を充実させる
予定です。
それでは、首都圏Rail改め蒼い車輪をよろしくお願い申し上げます。
ブログはもちろん、人気投票のデータは首都圏Railから引き継いでいますので
従来通りお楽しみいただけます。
なお、鉄道クイズはランキングデータが膨大なため初期化し
掲示板はプログラム変更により、新規のデータとなります。
リニュ作業は夏休みの間を中心として制作してみました。
このVer4.0はいかがでしょうか？今回は新サイト名とテーマカラーが
結びついているため、試作段階のデザインがどのような印象を持つのか
まわりの方々に評価できなかったため、少し不安ですが
どうぞよろしくお願いいたします。
このリニューアルで大きく変わった点は、テーマカラーに沿った統一デザイン
と、メインコンテンツの大幅な更新ですね。特に鉄道写真館などは
鉄道会社ごとに分類して公開しています。また、今後私鉄の写真を充実させる
予定です。
それでは、首都圏Rail改め蒼い車輪をよろしくお願い申し上げます。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 00:10 | コメント(x) |
2005,10,24, Monday
いよいよ明日は開設５周年記念日です。７月頃に企画を始めて
ようやく全てが完成したという感じでしょうか。
今までのリニューアル作業としては最も作成期間が長かったと思います。
＃ちなみに、現在のデザイン（Ver3.x）は春休みの期間中にすべて仕上げました。
今日の23時頃に人気投票やブログのデータを新サーバーへ引き継ぎ
0時にカウンタのデータを移動し、25日0時10分前後にトップページを更新
（新サイトへの誘導および、いままでのデータのアクセス権変更などの作業）する予定です。
場合によっては、エラーやレスポンスの低下が発生するかもしれませんが
F5キー連打はご遠慮いただきたいと思います。
それでは、リニューアルの更新までもうしばらくお待ちください。
ようやく全てが完成したという感じでしょうか。
今までのリニューアル作業としては最も作成期間が長かったと思います。
＃ちなみに、現在のデザイン（Ver3.x）は春休みの期間中にすべて仕上げました。
今日の23時頃に人気投票やブログのデータを新サーバーへ引き継ぎ
0時にカウンタのデータを移動し、25日0時10分前後にトップページを更新
（新サイトへの誘導および、いままでのデータのアクセス権変更などの作業）する予定です。
場合によっては、エラーやレスポンスの低下が発生するかもしれませんが
F5キー連打はご遠慮いただきたいと思います。
それでは、リニューアルの更新までもうしばらくお待ちください。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 13:33 | コメント(x) |
2005,10,22, Saturday
リニューアルまで、あと３日となりました。
さりげなくトップの告知画像をカラーにしてみました。
新デザインを徐々にお披露目という感じでしょうか。
相互リンク管理人様宛へ挨拶メールの本文を考えるなり、雑用的な
作業をしています。数えてみると、相互リンク数は２２になっているんですね。
２年くらい前からこの数で安定するようになりました。
なお、相互リンク管理人様宛には25日中にサイト移転のご挨拶とリンク修正の
依頼のメールを差し上げる予定です。
明日は走行音の収録を予定しています。リニュ後のコンテンツ更新
第一弾となれる作品が出来ればと思います。
さりげなくトップの告知画像をカラーにしてみました。
新デザインを徐々にお披露目という感じでしょうか。
相互リンク管理人様宛へ挨拶メールの本文を考えるなり、雑用的な
作業をしています。数えてみると、相互リンク数は２２になっているんですね。
２年くらい前からこの数で安定するようになりました。
なお、相互リンク管理人様宛には25日中にサイト移転のご挨拶とリンク修正の
依頼のメールを差し上げる予定です。
明日は走行音の収録を予定しています。リニュ後のコンテンツ更新
第一弾となれる作品が出来ればと思います。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 19:25 | コメント(x) |
2005,10,16, Sunday
リニュ作業は一通り終わり、残りはブログと人気投票と
アクセスカウンタのデータを引き継ぐ作業のみとなりました。
せっかく丁寧に作成したサイトを色々なブラウザで問題なくご覧出来るように
各ブラウザで動作検証を行っています。今日はOperaから掲示板へアクセスすると
レイアウトが崩れるバグがあったため修正する作業を行いました。
現在のところ、下記のブラウザで動作検証を行いました。
こちらに書かれている環境なら問題なく表示できる事を確認しました。
・Internet Explorer 6.0 ＠Windows
・Netscape 7.1 ＠Windows & RedHat
・Mozila 1.7 ＠Windows
・Opera 8.5 ＠Windows
RedHatは大学のワークステーション室に設置されているパソコンからの検証です。
＃学生証がワークステーション室のカードキーとなるシステムにはビックリしました。
MacとLinux系の環境がありませんが、RedHatで崩れずに表示できているので
おそらく大丈夫だと思います。
そういえば、今日は地震がありましたね。CRTモニタがフラフラした程度で
全く影響はありませんでした。夏前には地震がよくありましたが
最近はあまりないので、結構久しぶりですね。
アクセスカウンタのデータを引き継ぐ作業のみとなりました。
せっかく丁寧に作成したサイトを色々なブラウザで問題なくご覧出来るように
各ブラウザで動作検証を行っています。今日はOperaから掲示板へアクセスすると
レイアウトが崩れるバグがあったため修正する作業を行いました。
現在のところ、下記のブラウザで動作検証を行いました。
こちらに書かれている環境なら問題なく表示できる事を確認しました。
・Internet Explorer 6.0 ＠Windows
・Netscape 7.1 ＠Windows & RedHat
・Mozila 1.7 ＠Windows
・Opera 8.5 ＠Windows
RedHatは大学のワークステーション室に設置されているパソコンからの検証です。
＃学生証がワークステーション室のカードキーとなるシステムにはビックリしました。
MacとLinux系の環境がありませんが、RedHatで崩れずに表示できているので
おそらく大丈夫だと思います。
そういえば、今日は地震がありましたね。CRTモニタがフラフラした程度で
全く影響はありませんでした。夏前には地震がよくありましたが
最近はあまりないので、結構久しぶりですね。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 17:40 | コメント(x) |
2005,10,12, Wednesday
リニューアルまで２週間に迫ったため、リニューアル告知画像を
メッセージ欄に飾ってみました。予定通りの更新となります。
告知画像に使用したキャプチャ写真は私が運営してきた過去のデザインのものです。
一番左の写真は2000年10月25日開設当時の写真です。5年前が懐かしいです。
まだ中学２年生で、インターネットの知識も深くないのに始めてみた記憶があります。
リニュ作業はバナー制作を行っています。これが終わればメインの作業は終了です。
メッセージ欄に飾ってみました。予定通りの更新となります。
告知画像に使用したキャプチャ写真は私が運営してきた過去のデザインのものです。
一番左の写真は2000年10月25日開設当時の写真です。5年前が懐かしいです。
まだ中学２年生で、インターネットの知識も深くないのに始めてみた記憶があります。
リニュ作業はバナー制作を行っています。これが終わればメインの作業は終了です。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 19:52 | コメント(x) |
2005,10,04, Tuesday
いよいよ５周年まであと３週間になりました。
リニュ作業は最終段階に入ろうとしていますが、ひとつ大きな問題に当たりました。
新サーバーにアップロードしたトップページの読み込みがものすごく重いのですorz
確かに、普段のプレビュー時にはデータを保存しているUSBメモリから読むので
読み込み時間のことを忘れていたのです。
トップページのみのデータを調べてみることにしました。
すると…
トップページの読み込みだけでファイル数が７４という事に危機感を感じました。
と、言うことで現在軽量化の作業を続けています。
今回はロールオーバー系のエフェクトを多用しているため、どうしても
使用画像数が通常の倍になってしまいます。品質・見栄え・サイズ、この３要素を
バランス良く調整しています。
ロールオーバーのエフェクトを画像連結＋文字表示方式に変更したり
画像読み込みの順番を変更するような細かい改造を施した結果
ファイル数は５４まで削ることが出来ました。
＃次作からスタイルシートを本格的に採用しています。
＃色々なパラメーターの定義に苦戦しています。
サイトのデータ自体はほぼ完成しています。
あとはリンク集のバージョンアップのみです。
リニュ作業は最終段階に入ろうとしていますが、ひとつ大きな問題に当たりました。
新サーバーにアップロードしたトップページの読み込みがものすごく重いのですorz
確かに、普段のプレビュー時にはデータを保存しているUSBメモリから読むので
読み込み時間のことを忘れていたのです。
トップページのみのデータを調べてみることにしました。
すると…
トップページの読み込みだけでファイル数が７４という事に危機感を感じました。
と、言うことで現在軽量化の作業を続けています。
今回はロールオーバー系のエフェクトを多用しているため、どうしても
使用画像数が通常の倍になってしまいます。品質・見栄え・サイズ、この３要素を
バランス良く調整しています。
ロールオーバーのエフェクトを画像連結＋文字表示方式に変更したり
画像読み込みの順番を変更するような細かい改造を施した結果
ファイル数は５４まで削ることが出来ました。
＃次作からスタイルシートを本格的に採用しています。
＃色々なパラメーターの定義に苦戦しています。
サイトのデータ自体はほぼ完成しています。
あとはリンク集のバージョンアップのみです。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 21:48 | コメント(x) |
2005,10,01, Saturday
ようやく、新規格走行音第２弾としてつくばエクスプレスの走行音を
アップしてみました。冷房フル稼働でも130km/h時はモーターの爆音や
空気の騒音の方が勝っているので、十分聞くことの出来る作品になりました。
E501系の120km/h運転と比べて、つくばエクスプレスは必ず130km/hを出すので
気楽に収録しやすいですね。E501系の場合は120km/hの収録のために
20回くらい録音してみた記憶があります。
今日から１０月ですね。いよいよ私のサイト開設５周年記念イベントが
近づいてきました。今のところでは予定通り２５日に更新できます。
サーバーの調整も始まり、作業も大詰めと言ったところでしょうか。
10月中旬にはリニューアルの詳しいお知らせを告知予定です。
アップしてみました。冷房フル稼働でも130km/h時はモーターの爆音や
空気の騒音の方が勝っているので、十分聞くことの出来る作品になりました。
E501系の120km/h運転と比べて、つくばエクスプレスは必ず130km/hを出すので
気楽に収録しやすいですね。E501系の場合は120km/hの収録のために
20回くらい録音してみた記憶があります。
今日から１０月ですね。いよいよ私のサイト開設５周年記念イベントが
近づいてきました。今のところでは予定通り２５日に更新できます。
サーバーの調整も始まり、作業も大詰めと言ったところでしょうか。
10月中旬にはリニューアルの詳しいお知らせを告知予定です。
| サイト運営情報::蒼い車輪 | 15:52 | コメント(x) |
