2010,11,03, Wednesday
最近はシグナスXの加速が悪くなった気がします。
昔と比べて、遅い速度で変速が完了するような感じです。
ウエイトローラーを重くしたような反応と言えばいいのでしょうか?
昔はメーター読み75km/hで変速完了してましたが、
最近は60km/hで変速が完了します。
私のシグナスXは台湾仕様のため、変速機のウエイトローラーは
9gが6個入っています。スクーターは、この部品の重さを変更することで
加速重視にするか最高速重視にするかセッティングできます。
せっかくなので、バイク用品店「Naps」へ行って
軽めのウエイトローラに交換してもらいました。
純正の9g×6個からキタコ製マジェスティ125用の8.5g×6個へ交換しました。
キタコのウエイトローラーと、純正のウエイトローラーは見た目が似ていますね。
素人の私には区別がつかないです。
店員さんによると、マジェスティ125とシグナスXのウエイトローラーは共通とのことです。
写真は純正のウエイトローラーを入れたものです。
私のシグナスXは8000km走行ですがローラー自体はキレイですね。
まだ普通に使えそうです。
ウエイトローラーを9gから8.5gに変えてからは、加速が良くなりましたね。
普通の加速時に6000rpmで回っていた状態が、6500rpmで回るようになりました。
8.5gにすると、走行時のエンジン回転数が500rpm多くなるようです。
シグナスXのエンジンは7500rpmのときに最大のトルクが出るらしいので
これくらいのセッティングがエンジンの性能を生かせそうですね。
そのうち山道を走ってみたいですよ。
[11/14追記]
ウエイトローラーを8.5gに軽くしてから、いろいろ走ってみました。
登坂では、9gよりも+5~+8km/hくらいスピードがアップしました。
平地・下り坂の最高速度は9gと変わりなく高速道路並みのスピードが出ます。
燃費は落ちていますが、特に気にならない範囲です。
当面は8.5gで使いますが、8gにしても大丈夫かなと思います。
Napsでウエイトローラー交換してもらったとき問題が2つ見つかりました。
■Vベルトにわずかな亀裂を確認
新車購入11ヶ月で8000km走行ですが、店員さんの指摘で
Vベルトにわずかな亀裂が確認されました。
あわてて交換するほどの劣化ではないですが、
1万km超えたら交換することを考えた方が良いとのことです。
■後輪がパンクしていた!
なんと、後輪に3cmくらいの釘が刺さっていました。
空気は普通に残っていたので気づかずに走っていましたよ…。
応急処置としてパンク修理をしてもらいましたが、
チューブレスタイヤは、パンクしたらタイヤ交換が鉄則とのこと。
今月中にタイヤを交換してもらう予定です。
最近シグナスXの加速が悪くなった本当の原因は、この2点のようですね。
新車で購入したとはいえ、それなりに走ってきたので
消耗品の交換を考えないといけない時期に近づいてきたようです。
大事に乗りたいので、余裕をもってパーツは交換していこうと思います。
| 車/バイク関係::メンテナンス・改造 | 23:59 | コメント(4) |
■コメント
▼ Posted by パパ (11年10月12日 17:57 ) ID:Qs1FcKGE
はじめまして。私もシグナスX(台湾EFI)に乗ってます
ウエイトローラーを私は8gを6ヶ 9g時より
燃費が悪いですが・・・ぜんぜん早くなりましたが
最高速が 今ひとつ100kちょと・・・
9gに戻そうかなと 思ってましたが8.5gですか
ちょと検討してみます。参考になりました。
ウエイトローラーを私は8gを6ヶ 9g時より
燃費が悪いですが・・・ぜんぜん早くなりましたが
最高速が 今ひとつ100kちょと・・・
9gに戻そうかなと 思ってましたが8.5gですか
ちょと検討してみます。参考になりました。
▼ Posted by ねうとん (11年10月14日 01:05 ) ID:YnAn8NpE
>パパさん
シグナスXで100km/h超は走行条件が良くないと安定しないですね。
路面が平坦であるかどうか、向かい風が吹いていないか
という条件だけでも5km/h~15km/hくらい差が出ます。
あと、ウエイトローラーは8g×3、9g×3という組み合わせもセッティングできると思うので
いろいろ試してみると良いかもしれませんね。
シグナスXで100km/h超は走行条件が良くないと安定しないですね。
路面が平坦であるかどうか、向かい風が吹いていないか
という条件だけでも5km/h~15km/hくらい差が出ます。
あと、ウエイトローラーは8g×3、9g×3という組み合わせもセッティングできると思うので
いろいろ試してみると良いかもしれませんね。
▼ Posted by キャンメ (14年01月22日 20:27 ) ID:7wtFOr0Q
燃費と加速を取るとしたらどの重さが一番最適でしょうか?
▼ Posted by ねうとん (14年01月23日 08:40 ) ID:hVbVLzYA
>キャンメさん
燃費と加速は両立できないことと、加速の良さは個人によって良い悪いの基準が違うので
どちらもいいセッティングは一言では言えないと思います。
実際に燃費を測ったわけではないので、なんとも言えないのですが
まずは台湾仕様で使われている9g×6を使ってみてはいかがでしょうか?
乗ってみて不満あれば、8.5g×6、8g×6というように0.5g単位で微調整することをオススメします!
燃費と加速は両立できないことと、加速の良さは個人によって良い悪いの基準が違うので
どちらもいいセッティングは一言では言えないと思います。
実際に燃費を測ったわけではないので、なんとも言えないのですが
まずは台湾仕様で使われている9g×6を使ってみてはいかがでしょうか?
乗ってみて不満あれば、8.5g×6、8g×6というように0.5g単位で微調整することをオススメします!
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