2014,05,25, Sunday
今週末は用事があって、2年ぶりに飛行機に乗って出かけていました。
往路は全日空B777-200でしたが、復路は全日空B787-8でした。
B787に乗るのは初めてなので、ちょっとした試乗感想も含めて紹介します。
B787-8です。1年~2年くらい前はバッテリ不具合関係の
ニュースがよく出ていましたが、最近は落ち着いてきた感じでしょうか?
全日空のB787だと、機体側面に「787」と大きく書かれているので分かりやすいです。
他にも主翼やエンジンの形状がB777とは違う形になっていますね。
離陸前の機内の様子です。
照明がすべてLEDとなっています。基本的に白色で点灯してますが
一部空色に点灯していて、かなりきれいになっています。
窓は今までの飛行機のなかでは一番大きくなっていて外が見やすいです。
あとカーテンが電子カーテンになって、下のボタン操作で
透過率を変更できるようになっています。
今回は空いている日の最終便に乗ったため、座席はかなり空いていました。
新しい機体で空いていると、のんびりした雰囲気で乗れますね。
写真では撮っていませんが、座席肘掛けについている
ボタン類が操作しにくいのが気になりました。特に、読書灯のボタンと
客室乗務員呼び出しボタンを間違えて押しやすい造りになっています。
デザインを優先して作られている感じがしたので、
実用面を重視したほうが良いですね。ここは改善の余地がありそうです。
B737やB777と比べると、音が静かになっていて快適になってます。
最近あまり飛行機に乗る機会はないのですが、新型機の乗り心地を確認できました。
往路は全日空B777-200でしたが、復路は全日空B787-8でした。
B787に乗るのは初めてなので、ちょっとした試乗感想も含めて紹介します。
B787-8です。1年~2年くらい前はバッテリ不具合関係の
ニュースがよく出ていましたが、最近は落ち着いてきた感じでしょうか?
全日空のB787だと、機体側面に「787」と大きく書かれているので分かりやすいです。
他にも主翼やエンジンの形状がB777とは違う形になっていますね。
離陸前の機内の様子です。
照明がすべてLEDとなっています。基本的に白色で点灯してますが
一部空色に点灯していて、かなりきれいになっています。
窓は今までの飛行機のなかでは一番大きくなっていて外が見やすいです。
あとカーテンが電子カーテンになって、下のボタン操作で
透過率を変更できるようになっています。
今回は空いている日の最終便に乗ったため、座席はかなり空いていました。
新しい機体で空いていると、のんびりした雰囲気で乗れますね。
写真では撮っていませんが、座席肘掛けについている
ボタン類が操作しにくいのが気になりました。特に、読書灯のボタンと
客室乗務員呼び出しボタンを間違えて押しやすい造りになっています。
デザインを優先して作られている感じがしたので、
実用面を重視したほうが良いですね。ここは改善の余地がありそうです。
B737やB777と比べると、音が静かになっていて快適になってます。
最近あまり飛行機に乗る機会はないのですが、新型機の乗り心地を確認できました。
| 雑談・日常生活::普通の日記 | 16:45 | コメント(0) |
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