2009,12,29, Tuesday
昨日は普通二輪免許を取得した話を紹介しました。
あのあと、すぐにバイク屋へ行って新しいバイクを納車しました。
ホンダ トゥディの次に、私の二代目バイクとなったものは
ヤマハ シグナスＸです。125ccのスポーツスクーター（原付二種）です。
バイクに詳しい人向けの情報ですが、年式は2009年、台湾仕様のFI車です。
このシグナスは「日本仕様」と「台湾仕様」があります。
台湾仕様の方が人気があって、日本仕様よりパワーがあり装備も豪華です。
私のシグナスも台湾仕様です。輸入車となるのでヤマハの保証はありません。
おまけに、説明書や注意書きは台湾の言葉で書かれていて読めません（＾＾；
色は黒色です。前面のライトがＶ字形になっているので、ごつい顔をしています。
購入費用は新車２８万円。トゥディ下取り＋強制保険と任意保険を
引き継いだため、３０万円以下になりました。
後ろから見ると50cc原付みたいに見えますけど、かなり大柄なボディです。
さすがにピックスクーターほどではありませんが、デフォルトで
LEDのブレーキランプ、赤いサスペンションがアクセントになりますね。
前輪はディスクブレーキとなっていて、400ccバイクみたいに
派手なブレーキがついています。ブレーキ性能はトゥディと全然違いますね。
これなら60km/h以上からの減速でも安心して止まれます。
アナログのタコメーターと、デジタルの速度計がついています。
これも台湾仕様の特徴で、日本仕様だとアナログ速度計だけです。
アイドル状態だと、エンジン回転数は約2000rpmのようです。
ちなみに、夜だと計器類はこんな風になります。
タコメーターの針の周辺がぼんやり明るくなっているのが格好いいですね。
なんとハザードとライトスイッチまで付いています。原付では珍しい装備ですね。
ライトスイッチはついてますけど、いまの法律はバイクが走るときライトを
つけないといけないので、使う機会は少ないとは思いますが…。
1000kmまでは、慣らし運転として控えめな加速で走ります。
慣らし運転として相模原市、愛川町、厚木市、海老名市、座間市を
ぐるぐる回ったら90kmも走ってしまいました。
90km走った時点でのまとめを書いてみます。
以前乗っていたトゥディと、バイク教習で乗った教習車と比較して書きます。
■まとめ （◎、○はメリット △、×はデメリット）
◎乗り心地が良い
→トゥディでは、足回りがフワフワしてましたが
バイク教習で乗ったピックスクーター（シルバーウイング400）と
同じくらい快適です。
◎ウインカースイッチが使いやすい
→プッシュキャンセル式ですが、キャンセルボタンが
教習車CB400以上に押しやすいです。
◎低速～高速すべて安定して走れる
→人が歩くような速度（5km/h）でもフラつきはありません。
国道１２９号で、車の流れが高速道路並みになる場所を走っても安定しています。
○曲がりやすい
→ガソリンタンクが足下にあるので、低重心で安定しています
○ライトが明るい
→HIDに交換しなくても、十分の明るさがあります。
おまけに台湾仕様だとパッシングのスイッチまで付いています。
△ハンドブレーキがない
→トゥディには付いていたものですがシグナスにはありません。
長時間の信号待ちがあるとハンドブレーキの金具が欲しくなります。
△ヘルメットが入らない
→ワイズギアのＸＬサイズのジェットヘルメットがメットインに入りません。
メットインは広いのですが、もう少し深くないと困りますね。
△ガソリン残量のメーター、距離計メーターが貧弱
→トゥディには残量メーターがなかったので、それと比べればマシですが
残量レベルがもっと細かく見れる方が良いと思います。
あと、距離計が100m単位でカウントして欲しいですね。
珍しく「×」の項目がありません。それだけシグナスは完成度の高いバイクですね。
125ccなので高速道路や一部のバイパスは走れませんが、
一般道なら余裕で車について行けるパワーがあります。
最高速は試していませんが、ネットで調べる限り120km/hくらい出るらしいですね。
そんなスピードで車が流れている国道はあるのでしょうか？（＾＾；
トゥディでは、いつも後続車を気にしながら走っていましたが
シグナスになってからは、車を運転しているみたいに
余裕を持って走れるようになりました。
50ccのトゥディ（３馬力）と、125ccのシグナス（１１馬力）は別世界ですね。
台湾仕様の新車を買った甲斐がありました。個人的には大満足しています。
慣らし運転が終わったら、伊豆にでもツーリングへ行ってみたいですよ。
あのあと、すぐにバイク屋へ行って新しいバイクを納車しました。
ホンダ トゥディの次に、私の二代目バイクとなったものは
ヤマハ シグナスＸです。125ccのスポーツスクーター（原付二種）です。
バイクに詳しい人向けの情報ですが、年式は2009年、台湾仕様のFI車です。
このシグナスは「日本仕様」と「台湾仕様」があります。
台湾仕様の方が人気があって、日本仕様よりパワーがあり装備も豪華です。
私のシグナスも台湾仕様です。輸入車となるのでヤマハの保証はありません。
おまけに、説明書や注意書きは台湾の言葉で書かれていて読めません（＾＾；
色は黒色です。前面のライトがＶ字形になっているので、ごつい顔をしています。
購入費用は新車２８万円。トゥディ下取り＋強制保険と任意保険を
引き継いだため、３０万円以下になりました。
後ろから見ると50cc原付みたいに見えますけど、かなり大柄なボディです。
さすがにピックスクーターほどではありませんが、デフォルトで
LEDのブレーキランプ、赤いサスペンションがアクセントになりますね。
前輪はディスクブレーキとなっていて、400ccバイクみたいに
派手なブレーキがついています。ブレーキ性能はトゥディと全然違いますね。
これなら60km/h以上からの減速でも安心して止まれます。
アナログのタコメーターと、デジタルの速度計がついています。
これも台湾仕様の特徴で、日本仕様だとアナログ速度計だけです。
アイドル状態だと、エンジン回転数は約2000rpmのようです。
ちなみに、夜だと計器類はこんな風になります。
タコメーターの針の周辺がぼんやり明るくなっているのが格好いいですね。
なんとハザードとライトスイッチまで付いています。原付では珍しい装備ですね。
ライトスイッチはついてますけど、いまの法律はバイクが走るときライトを
つけないといけないので、使う機会は少ないとは思いますが…。
1000kmまでは、慣らし運転として控えめな加速で走ります。
慣らし運転として相模原市、愛川町、厚木市、海老名市、座間市を
ぐるぐる回ったら90kmも走ってしまいました。
90km走った時点でのまとめを書いてみます。
以前乗っていたトゥディと、バイク教習で乗った教習車と比較して書きます。
■まとめ （◎、○はメリット △、×はデメリット）
◎乗り心地が良い
→トゥディでは、足回りがフワフワしてましたが
バイク教習で乗ったピックスクーター（シルバーウイング400）と
同じくらい快適です。
◎ウインカースイッチが使いやすい
→プッシュキャンセル式ですが、キャンセルボタンが
教習車CB400以上に押しやすいです。
◎低速～高速すべて安定して走れる
→人が歩くような速度（5km/h）でもフラつきはありません。
国道１２９号で、車の流れが高速道路並みになる場所を走っても安定しています。
○曲がりやすい
→ガソリンタンクが足下にあるので、低重心で安定しています
○ライトが明るい
→HIDに交換しなくても、十分の明るさがあります。
おまけに台湾仕様だとパッシングのスイッチまで付いています。
△ハンドブレーキがない
→トゥディには付いていたものですがシグナスにはありません。
長時間の信号待ちがあるとハンドブレーキの金具が欲しくなります。
△ヘルメットが入らない
→ワイズギアのＸＬサイズのジェットヘルメットがメットインに入りません。
メットインは広いのですが、もう少し深くないと困りますね。
△ガソリン残量のメーター、距離計メーターが貧弱
→トゥディには残量メーターがなかったので、それと比べればマシですが
残量レベルがもっと細かく見れる方が良いと思います。
あと、距離計が100m単位でカウントして欲しいですね。
珍しく「×」の項目がありません。それだけシグナスは完成度の高いバイクですね。
125ccなので高速道路や一部のバイパスは走れませんが、
一般道なら余裕で車について行けるパワーがあります。
最高速は試していませんが、ネットで調べる限り120km/hくらい出るらしいですね。
そんなスピードで車が流れている国道はあるのでしょうか？（＾＾；
トゥディでは、いつも後続車を気にしながら走っていましたが
シグナスになってからは、車を運転しているみたいに
余裕を持って走れるようになりました。
50ccのトゥディ（３馬力）と、125ccのシグナス（１１馬力）は別世界ですね。
台湾仕様の新車を買った甲斐がありました。個人的には大満足しています。
慣らし運転が終わったら、伊豆にでもツーリングへ行ってみたいですよ。
■コメント
▼ Posted by 青色神風RS （09年12月29日 21:42 ） ID:NHvmiKtE
おぉ！新車おめでとうございます！
2輪にはあまり詳しくないのですが…
フロントの2ポッドキャリパとドリルドローターがカッコいいですね～
どうぞ、大事に乗ってあげて下さいm_ _m
2輪にはあまり詳しくないのですが…
フロントの2ポッドキャリパとドリルドローターがカッコいいですね～
どうぞ、大事に乗ってあげて下さいm_ _m
▼ Posted by ちゃっきー （09年12月29日 22:24 ） ID:pf08FMMM
納車おめでとうございます！
カッコいいですね～、いいですね！！
早くタイヤの表面削って、グリップの美味しいところを使って上げて下さいｗ
カッコいいですね～、いいですね！！
早くタイヤの表面削って、グリップの美味しいところを使って上げて下さいｗ
▼ Posted by ねうとん （09年12月30日 20:42 ） ID:gXAIozS.
＞青色神風RSさん
ありがとうございます！
原付にしてはフロントのブレーキが豪華ですよね。
二輪免許と同時に納車したバイクなので、大事に乗りたいと思います。
しっかりメンテナンスをやって、最低でも3万キロ以上は活躍して欲しいですよ。
＞ちゃっきーさん
ありがとうございますー。125ccクラスのスクーターでは
値段の高い車種ですけど、それだけ満足できるバイクですよ。
バイク屋さんからも「最初の300kmはタイヤが滑りやすいので気をつけて」と言われましたｗ
ちょこちょこ夜間に慣らし運転してみますね。
ありがとうございます！
原付にしてはフロントのブレーキが豪華ですよね。
二輪免許と同時に納車したバイクなので、大事に乗りたいと思います。
しっかりメンテナンスをやって、最低でも3万キロ以上は活躍して欲しいですよ。
＞ちゃっきーさん
ありがとうございますー。125ccクラスのスクーターでは
値段の高い車種ですけど、それだけ満足できるバイクですよ。
バイク屋さんからも「最初の300kmはタイヤが滑りやすいので気をつけて」と言われましたｗ
ちょこちょこ夜間に慣らし運転してみますね。
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