今日はこちらの記事を紹介します。

2020年には「なくなる仕事」 あなたはどうする？ : アルファルファモザイク

2ちゃんねるまとめブログ系の記事ですが、今から6年後の
2020年に衰退する業界についての予測が紹介されています。
ちょうど東京オリンピックが開催される頃ですね。


今後なくなる仕事が挙げられていますが
個人的な予測としては、6年後の2020年については
現在とほとんど変わらないと考えています。

その理由として、6年前の2008年と現在の2014年を比較して
身の回りで劇的に変化したものが一部しかないためです。

2008年と2014年を比較すると、以下の面で変わったと思います。

・消費税が5％→8％へ増税された
・携帯電話にスマートフォンが登場し、タッチ操作が主流へ
・携帯電話の通信に4G(LTE)が登場してPCと同じ通信速度になった
・東日本大震災や大雨などの自然災害により、防災意識が高くなった
・テレビのアナログ放送が終了して、デジタル放送へ完全移行した

個人的には、これ以外については昔と変わっていないと思います。
電化製品やパソコンも、6年前よりは性能は上がっていますが
インパクトに残るような劇的な変化ではありません。

仮に変化するとしても、レンタルビデオ関係がダウンロード方式になったり
ボタン操作が音声認識で操作できるようになる・・・くらいの
違いはあるかもしれません。


劇的な変化には過剰な期待はしていませんが
もし新しく登場するものがあれば温かく歓迎したいですね。

今日はこちらの記事を紹介します。

電気料金を半日お得プランに変えたら電気代が安くなるのか検証してみた - kariaの日記

2013年の春から東京電力では、時間帯によって
電気代が変わるプランを導入しています。

蒼い車輪ブログでも以前紹介して、興味を
持っているという話で留めていますが
実際に試された方の検証結果が詳しくまとめられています。

安くなる時間帯に使えば、お買い得になるプランですが
ネットワーク機器、常夜灯のように常に電気を使う場合で
どれくらい電気代に差が出るか机上で比較もして分かりやすいです。

「半日お得プラン」の場合は昼間・夜間の電気使用で
昼間の電気使用量が50％以下に抑えられる見込みがあれば
安くなる可能性はありますね。

自宅は従量電灯契約ですが、ブレーカーが40A契約で
もともと基本料金が高いため料金プラン変更で毎月の料金が
500円くらい安くなったら成功かもしれないと思っています。


去年の自宅の電気代は、エアコンを使わない状態で
1万円近くだったのですが、待機電力のカットと
ウォーターサーバの廃止で現在では6500円程度まで落ち着きました。

電気の使用量自体が30％も減らせたので
節電としては、この状態で満足はしています。

しかし、自宅にはプラズマテレビ・大型スピーカーなど
電気を多く使う製品はたくさんあるので、電気代を気にせず
安心して使うためにも電気料金プランの変更はありかなと思っています。


近いうちに東京電力に問い合わせて、メーター交換を依頼してみようと思案中です。

今日はこちらの記事を紹介します。

駅前ビルから顔写真ばらまき　ネット拡散で「撮り鉄」に下った“私刑” - ITmedia ニュース

JR大阪駅で、鉄道ファンの顔写真が大量に
ばら撒かれたというトラブルがあったようです。
まるでドラマにありそうな展開が起こったことに驚いています。

記事によると加害者・被害者ともに鉄道ファンで
その中でも鉄道写真撮影を専門にしている「撮り鉄」の方です。

被害者は、写真撮影の撮影スポットに割り込んだり
優先席で携帯電話を操作すると言った
マナーの悪い行動が目立つ人のようです。

加害者は2人いるようですが、数百枚の紙に印刷したということは
事前準備と時間も必要ですので、相当マナーの悪い行動を
不快に思っていたのかもしれません。


被害者・加害者ともに言えることですが、撮り鉄は
マナーが悪いと話題になるケースがときどきありますが
世間でこのように言われている状況を分かっていて
行動しているか気になります。


私は最近バイクが中心ですが、今でも鉄道は好きです。
ただし、写真撮影については他人や住民の迷惑にならないよう
駅から離れた場所まで行くことが多くなりました。

トラブルを起こす鉄道ファンは、いち早く最新情報に
乗り遅れないよう、イベント等は我先に動いているイメージがあります。
本人は撮影することの「競争」を楽しんでいるのかもしれませんが
自動車やバイクの運転と同じで、周りの見えない状態で
楽しむ行為は非常に危険です。

私としては、穴場を見つけてのんびり写真を撮ることに
シフトしていきたいですね。

久しぶりに寄ってみたラーメン屋さんがあるので紹介します。
らーめん五衛門(谷田部店)です。


実家の茨城県つくば市にある「関東風とんこつラーメン」のお店となります。

過去にブログで何度か紹介した店ではありますが
来訪記念に現在の様子を紹介してみます。


昔は後払いの注文制でしたが、現在は他店の五衛門も含めて
前払いの食券制になっています。
メニューのバリエーションが増えましたね。
醤油ラーメン、つけ麺まで扱うようになっています。



秋冬限定ラーメンという文字が目に入ったので
「海老みそラーメン(780円)」にしてみました。
追加100円で麺を増やし、中盛にしています。

五衛門はとんこつ醤油ラーメンがメインですが
海老みそラーメンが予想以上に美味しくて驚きました。

トッピングは味玉(半分)、チャーシュー、メンマ、もやし、万能ねぎです。
もやしの上には、なにかパウダー状のものが乗せられていましたが
たぶん海老パウダーだと思います。

スープは海老味噌ですが、とんこつベースも含まれていますね。
唐辛子も入っていてピリ辛仕様になっています。
味・香りもよく、程よい辛さなので冬にはピッタリのラーメンですね。


五衛門のサイドメニューではネギライスが人気ですが
いつの間にか「塩ネギライス(270円)」というものが増えています。

初めて注文してみましたが、確かに醤油ダレではなく
塩ダレになり黒胡椒も増えています。
ご飯の進む一品ですね。ぜひ相模原のラーメン屋さんでも
サイドメニューに導入して欲しいです。

自宅周辺の神奈川県相模原市はラーメン激戦区がありますが
茨城つくば市の五衛門周辺もラーメン激戦区になっています。
どちらもレベルは高いので、近くを通るときは
寄ってみることをオススメします。

今日はこちらの記事を紹介します。

「どれだけ力を込めても折れない」シャープペン、ゼブラが開発　中で詰まることもない - ITmedia ニュース

中学や高校の筆記用具では、シャープペンが主流ですが
ゼブラでは、シャープペンで不満のあった問題を解決した製品を登場させたようです。

シャープペンは芯が折れてしまう問題がありますが
強い力を加えると、金属部分が出てきて芯が折れないようになっています。
垂直方向の場合は芯が戻るようになっています。

最近は折れにくいように改良された芯もありますが
筆記用具側も進化していますね。

私が小中学生のときは、ドクターグリップの
シャープペンが流行っていた時期があります。

最近シャープペンを買いに行ったことがあるのですが
今でもドクターグリップのシリーズは販売されていて驚きました。
昔と比べると、だいぶスリムな形になりましたが
持ちやすい形状は昔から変わっていないですね。

今日はこちらの記事を紹介します。

初めて買ったパソコンのメモリの容量おしえて : PCパーツまとめ

2ちゃんねる系まとめブログの記事ですが、
初めて買ったパソコンのメモリがどれくらいあるか話題になっています。

最近はスマートフォンやタブレットの普及で
PCを使う時間が減っている方もいると思いますが、
メモリの容量で、おおまかな時期が分かりますね。

記事を見ると、Windows98SE、ME、XP登場頃に買っている人が多いように見えます。

私の実家にも昔からパソコンがありますが
本格的に使い始めた時の機種には、32MBのメモリが
搭載されていました。それから64MB(32+32)、
160MB(32+128)のように2回増設をした記憶があります。

高校生からは自作パソコンを行っているので何台かパソコンはありますが・・・

①自作パソコン1号機 256MB→512MB→1GB
②自作パソコン2号機 512MB→1GB
③自作パソコン3号機 512MB
④自作パソコン4号機 2GB
⑤自作パソコン5号機 2GB→4GB→16GB

こんな感じで、パソコンによってはメモリ増設を
何度かやっている筐体もあります。

現在のメインPCは4年前に作ったCore i7のパソコンですが
メモリ16GBに増設して、最新PCに引けをとらない性能を発揮しています。

昔と比べると、パソコンの性能向上ペースはゆっくりになりましたが
たまには自作パソコンも作っていきたいですね。

8月に四国・瀬戸内ツーリングに行ってきましたが
そのときの車載動画が完成したので紹介します。

■【四国・瀬戸内ツーリング①】シルバーウイングから眺めた景色 Part09

(Youtube版はこちらをクリック)
今回の動画は1日目と2日目の車載動画となっていて
主に四国まで移動するときの様子をまとめてみました。

もともと松山市の観光(松山城)もする予定だったのですが
雨でリフトが運転しないのと、ツーリング以外では今まで何度も
行ったことのある場所なので今回はパスしています。

それでも佐田岬半島あたりは、若干天気が晴れていたので
悪天候のツーリングのなかでも、まだマシだった方ですね。

2日目宿泊先に利用した「一本松温泉あけぼの荘」は
今回のツーリングの宿泊先では、一番気に入った宿です。

愛南町が運営している公共の宿というのもありますが
安くて広く、温泉も快適なのでオススメしたいです。

今のところ四国・瀬戸内ツーリングの動画は3本
制作することを考えていて、来月頃に3日目～5日目あたりの
旅の様子を動画にしたいと思っています。

年内には一通り完結させたいですね！

今日はこちらの記事を紹介します。

境界線に翻弄される住民たち | 首都圏ネットワーク | NHK@首都圏

神奈川県相模原市と、お隣の東京都町田市は
「境川」と呼ばれる小さな川を挟んで、東京と神奈川の県境となっています。

地図で見ると分かりやすいのですが、境川付近の県境は
かなり複雑に入り組んでいて、相模原寄りでも町田市だったり
町田市寄りでも相模原市だったりしています。

こちらの記事によると、境川は昔は蛇行していた川で
氾濫を防ぐために改修工事をしたことがあるようです。

つまり県境は、改修工事前の境川に沿っているのですが
現在の境川には合わせていないのが原因のようです。

普通なら川の改修工事に合わせて県境も変更するのですが
当時は周辺に住宅がなかったため、改修工事が終わってから
一気に変更する予定だったようです。

しかし予想以上に宅地開発が進んでしまい、
すぐに県境は変更できなくなったのが実情ですね。
ただし、住民から了承を得られた地域については
現在の境川にあわせて県境を変更しているようです。


似たような話では、交流電源の周波数(50Hz/60Hz)が
異なる問題もありますが、日本は規格を統一するのが
苦手な国なのかもしれませんね。

相模原市に住んで6年目ですが、
こういう背景があったとは知りませんでした。
町田と相模原市の大事な歴史ですので、
近隣の方は是非覚えておきたい話です。

今日はこちらの記事を紹介します。

「iOS 8」の適用率、リリース直後の好調から一転して伸び悩み--断片化のおそれも
iOS8がリリースされてから数週間が経過しますが
新しいiOSの普及率は伸び悩んでいるようです。

iOS8はiOS7と比べるとデザインに大きな変更がありませんし
iOS8.0.1を入れると不具合が発生して、すぐに公開中止になった
トラブルもあります。

以前ブログで紹介しましたが、私のiPhoneとiPadも最新のiOSを使っています。

iOS8の頃は特に問題なかったのですがiOSを
8.0.2にしてからはWi-Fi接続があまり良くありません。

具体的に言うと、長時間Wi-Fiに接続していると
接続状態でも全く通信できないときがあります。
Wi-Fi機能のON/OFFを操作することで復帰するのですが
まるでAndroid2.x時代かと思うくらい、安定性に
疑問が出るときもあります。

Androidと比べるとハードウェアが決まっているので
不具合は発生しにくいと思われがちですが
今までのデータを引き継ぐと、予期しない不具合が突然
起きるのかもしれませんね。

iOSを更新されるときは、必ずPCで内部データの
バックアップをとってからアップデートするように心がけてください。

昨日の土曜日は天気が良かったので、レンタルバイクで試乗してみました。


今回はヤマハの大型ツアラー「FJR1300A」を借りてみました。
いままで530ccや700ccのバイクを試乗してましたが、初のリッターバイクです！

FJR1300は昔からラインナップにあるバイクですが、もともと日本向けでは
販売されず海外向けに開発・販売していた車種になります。

このバイクの用途は、ヨーロッパで3000kmを超える長距離ツーリングや
アウトバーンなどの高速道路で200km/h巡航できるバイクとして開発されています。
長距離ツーリングのための豪華装備がいろいろと搭載されています。


FJR1300は逆車しか存在しなかったのですが
2014年から国内仕様車が登場して、逆車より値段が安くなりました。


フロントはスクーターでよく見かける猫目ライトですが
ハイビーム・ロービームで常に2灯とも点灯するタイプです。
夜間の走行も安心できますね。


メーター周りはデジタルの速度計とアナログのタコメーターが付いています。
タコメーターの針が真下を指しているので、大型バイクらしいデザインですね。


MT車のバイクは、ほとんどがチェーン駆動で後輪が回転する仕組みになっています。
このFJR1300はシャフトドライブ駆動になっていて、チェーンはありません。

定期的にオイル交換のみで、チェーンのようなメンテナンスは不要です。
洗車の手間がスクーターと変わらないのが素晴らしいですね。


フロントライトに埋め込むような形でポジションランプが付いています。
ポジションランプとウインカーは、ノーマルでLEDが採用されていて
かなりシャープな表情になるようにまとめられています。
※リアのウインカーやストップランプはLEDではありません


ハンドル右下付近には、小物入れが用意されています。
キーONのときだけ、フタを開けることができるようになっています。
1Lのスペースしかないため、飲み物や長財布は入らないのですが
内部にはシガーソケット電源があり、携帯やカメラの充電スペースとして使えます。



今回は、いつも通りの試乗ルートを走ってみました。
国道413号線と、東富士五湖道路、中央道、圏央道を走行しています。

■まとめ（◎、◯は長所　△、×は短所）
◎リッターバイク1300ccの素晴らしいエンジン出力
トップクラスの排気量なので、アイドリングのエンジンサウンドも迫力があります。
400ccクラスと違うのは、低回転でもトルクがあり山道を走るときでも
頻繁にギアチェンジする必要がありません。
トルクバンドを使うと140馬力近くになるため飛行機の離陸よりも加速力があります。

◎電動スクリーンで風防性能を変更できる
長距離ツーリングに特化したバイクなので、フロントのスクリーンは
ボタン操作で、車のパワーウインドウみたいに電動で動きます。
一番下にセッティングすると風を感じながら景色がきれいに見えますし
一番上にするとシルバーウイングと全く同じ風防性能になります。

○クルーズコントロールでスロットルから手を離しても100km/h巡航できる
シルバーウイングで1日500km以上を走った時に感じていたのですが
スロットルを回している右手が疲れてきます。
疲れた時はスロットルを手の甲で押し付けて
指を休めながら走っているのですが、FJR1300ではクルコンがついています。
50km/h～100km/hの範囲で、スロットルに触らなくても速度を
維持することができます。坂道でも速度を維持するので素晴らしいですね。

○センタースタンドが楽にかけられる
300kg近く重さのあるバイクですが、後輪よりも前輪が重いバイクなので
センタースタンドは楽にかけることができます。
後輪の重いシルバーウイングの半分くらいの力で済みます。

○走行モードが2つあり、アクセルワークは自由度がある
FJRにはTモード(ツーリングモード)、Sモード(スポーツモード)の
2種類走行モードがあります。電子制御スロットルなので
Tモードだと400ccクラスの加速力、Sモードだと1300ccクラスの加速力
という感じに、運転を切り替えることができます。

○航続距離400km以上の大容量ガソリンタンク
シルバーウイングのガソリンタンクは16Lあって300kmは必ず走れるのですが
FJR1300は25Lのタンクがあり、必ず400kmは走れる設計になっています。
自動車と変わらない航続距離です。

○燃費が良い
リッターバイクだと12～15km/L前後の燃費で車と同じに思われがちですが
FJR1300は渋滞がなければ20km/Lと、400ccクラスに引けをとらない燃費をマークします。
燃費を意識して走ると、シルバーウイングと同じ25km/Lを達成できるようです。

△値段が高い
リッターバイクなので100万円を超え、自動車と同じくらいの値段になります。
それでも、大型ツアラーの中では値段の安い方なので
コストパフォーマンスは良いほうかもしれません。

△重量が300kg近くあり重い
シャフトドライブや大容量タンクを搭載していることで、リッターバイクの中では
最重量クラスとも言える300kg近くの重さがあります。
250kgのシルバーウイングよりも重さは感じますが、取り回しは同じくらいですね。

×足付き性が悪い
長距離ツーリングのためにシートが幅広くなっているため
T-MAXと同じくらい足付き性が悪いです。
シートの高さは変更できるのですが、一番下にしてもつま先立ちです。
サスペンションの調整や、ふともも付近のシートだけアンコ抜きすると言った
足付き性改善のセッティングが必要です。

×エンジンからの熱風が非常に熱い
1300ccという大排気量のせいか、足元からはエンジンの熱風がかなりあります。
例えると、2台のドライヤーで左右の足に熱風が吹き付けている感じに近いです。
夏場でも走っていれば問題ないですが、なるべく信号や渋滞の停車は避けたくなります。


初のリッターバイクでしたが、今までのバイクにはない便利な機能満載で
「重さ」と「足付きの悪さ」さえクリアすれば、FJR1300は
大型二輪の初心者でも乗れるバイクであることが分かりました。

以前からブログでは、いま持っているシルバーウイングを来年買い換え
大型二輪にする計画がある話をしたと思います。
ネタバレをすると、実はFJR1300が買い替え先の第一候補の車種だったりします。

まとめで記載した欠点(×マークの2点)について対策をすれば、
FJR1300はシルバーウイングの長所を踏襲した、次期バイクにピッタリです。

また、このFJR1300は2014年から白バイでも採用されているようです。
国内仕様車が登場したことで、今後も注目される車種になりそうですね。