2012,10,21, Sunday
以前ブログではレンタルバイクでヤマハの
マジェスティ（250ccビッグスクーター）を借りた話を書いたと思います。
今回は別のバイクを借りてみたので紹介します。
前回と同じくYSPのレンタルバイクを使っています。
ヤマハのXJR400です。
400ccのネイキッドと呼ばれるバイクとなります。
空冷エンジンで、ホンダCB400のライバル車として人気あるバイクです。
こちらの記事を見ると、XJR400はガソリンタンクが大きくマフラーやサスペンションに
いいものが使われているということが書かれています。
バイクの後ろ姿はこのような感じです。
大きなタイヤとマフラーがアピール度高くていいですね！
ネイキッドのバイクは、荷物を入れる場所がほとんどないので
タンクバッグを使いました。ガソリンタンクの上に取り付けられる
小さなバッグです。ここにナビとモバイルブースターを入れてます。
400ccバイクに乗るのは、3年前のバイク教習以来です。
3年のブランクが心配でしたが、すぐに慣れましたよ。
バイクは1日レンタルしたので、そのときの感想をまとめてみました。
■まとめ（◎、○は長所 △、×は短所）
◎丈夫な車体
いままで50cc、125cc、250ccのスクーターしか乗ってなかったのですが
ネイキッドのバイクは構造が違うため、とても安定して走ってくれます。
直進安定性、コーナリング、どちらもスクーターより断然いいです。
◎運動性能は良好
さすが400ccで50馬力を超えるエンジンはパワーがありますね。
トルクバンド(9500rpm付近)だと本領パワーを発揮。
大げさかもしれませんが、飛行機が離陸するみたいな加速力が味わえます。
これはスクーターでは決して体験できない運動性能ですね。
高速道路の走行でも十分な余裕があります。
○時計表示つき
通勤バイクみたいにデジタル時計がついています。
エンジンがOFFのときでも常に表示されていて便利です。
△キャブ仕様なので暖機運転が必要
XJRはFI仕様のバイクはありません。
エンジンが冷えているときは暖機運転が必要です。
いままでオートチョークのキャブ車やFI車しか乗っていなかったので
ちょっと始動操作が面倒ですね。
△燃費は車に近い
4気筒エンジンなので仕方ないのですが
125ccや250ccと比べると燃費が悪いです。
ガソリン満タンから考えると15～19km/Lくらいでしょうか？
シグナスXの30～33km/Lと比べると大きな差が出てます。
やはり400ccバイクは、125ccや250ccと違いますね。
思ったほど取り回しも苦労しなかったので、
来年は本格的に400ccバイクを買う行動へ移したいところです。
■おまけ
ぷちツーリングとして、東京湾アクアラインの海ほたるまで走ってきました。
穏やかな天気で、風は全然ありません。
アクアラインは風が強くてバイクは危険と言われていますが
今日の天気であれば橋を渡るのは楽だったと思います。
レンタルバイクはETCつきだったので、料金所の通過が楽でした。
バイクを買い足したときは、ETC取り付け必須ですね。
ちなみに、昼食は海ほたるにある和食レストラン「木更津庵」に寄ってみました。
写真は、アジの二色膳です。あおさ入りの味噌汁も用意されています。
青魚の刺身も美味しいですね！
マジェスティ（250ccビッグスクーター）を借りた話を書いたと思います。
今回は別のバイクを借りてみたので紹介します。
前回と同じくYSPのレンタルバイクを使っています。
ヤマハのXJR400です。
400ccのネイキッドと呼ばれるバイクとなります。
空冷エンジンで、ホンダCB400のライバル車として人気あるバイクです。
こちらの記事を見ると、XJR400はガソリンタンクが大きくマフラーやサスペンションに
いいものが使われているということが書かれています。
バイクの後ろ姿はこのような感じです。
大きなタイヤとマフラーがアピール度高くていいですね！
ネイキッドのバイクは、荷物を入れる場所がほとんどないので
タンクバッグを使いました。ガソリンタンクの上に取り付けられる
小さなバッグです。ここにナビとモバイルブースターを入れてます。
400ccバイクに乗るのは、3年前のバイク教習以来です。
3年のブランクが心配でしたが、すぐに慣れましたよ。
バイクは1日レンタルしたので、そのときの感想をまとめてみました。
■まとめ（◎、○は長所 △、×は短所）
◎丈夫な車体
いままで50cc、125cc、250ccのスクーターしか乗ってなかったのですが
ネイキッドのバイクは構造が違うため、とても安定して走ってくれます。
直進安定性、コーナリング、どちらもスクーターより断然いいです。
◎運動性能は良好
さすが400ccで50馬力を超えるエンジンはパワーがありますね。
トルクバンド(9500rpm付近)だと本領パワーを発揮。
大げさかもしれませんが、飛行機が離陸するみたいな加速力が味わえます。
これはスクーターでは決して体験できない運動性能ですね。
高速道路の走行でも十分な余裕があります。
○時計表示つき
通勤バイクみたいにデジタル時計がついています。
エンジンがOFFのときでも常に表示されていて便利です。
△キャブ仕様なので暖機運転が必要
XJRはFI仕様のバイクはありません。
エンジンが冷えているときは暖機運転が必要です。
いままでオートチョークのキャブ車やFI車しか乗っていなかったので
ちょっと始動操作が面倒ですね。
△燃費は車に近い
4気筒エンジンなので仕方ないのですが
125ccや250ccと比べると燃費が悪いです。
ガソリン満タンから考えると15～19km/Lくらいでしょうか？
シグナスXの30～33km/Lと比べると大きな差が出てます。
やはり400ccバイクは、125ccや250ccと違いますね。
思ったほど取り回しも苦労しなかったので、
来年は本格的に400ccバイクを買う行動へ移したいところです。
■おまけ
ぷちツーリングとして、東京湾アクアラインの海ほたるまで走ってきました。
穏やかな天気で、風は全然ありません。
アクアラインは風が強くてバイクは危険と言われていますが
今日の天気であれば橋を渡るのは楽だったと思います。
レンタルバイクはETCつきだったので、料金所の通過が楽でした。
バイクを買い足したときは、ETC取り付け必須ですね。
ちなみに、昼食は海ほたるにある和食レストラン「木更津庵」に寄ってみました。
写真は、アジの二色膳です。あおさ入りの味噌汁も用意されています。
青魚の刺身も美味しいですね！
| 車／バイク関係::試乗レビュー | 22:42 | コメント(4) |
■コメント
▼ Posted by もこ （12年10月22日 08:33 ） ID:UFbUuT8I
私はバイクも車も運転できないので、ねうとんさんのこと尊敬します(>_<)
バイクの後ろに乗ってみたいなぁ…想像しただけで楽しそうです!!
バイクの後ろに乗ってみたいなぁ…想像しただけで楽しそうです!!
▼ Posted by ねうとん （12年10月22日 22:15 ） ID:/uUaHVSw
＞もこさん
400ccの大きなバイクに乗るのは3年ぶりなんですが楽しかったですよー。
タンデム(2人乗り)は暖かい時期になったら考えましょう！
来年のゴールデンウイーク前には2台目のバイクを買う予定です。
400ccの大きなバイクに乗るのは3年ぶりなんですが楽しかったですよー。
タンデム(2人乗り)は暖かい時期になったら考えましょう！
来年のゴールデンウイーク前には2台目のバイクを買う予定です。
▼ Posted by 名無し （12年10月24日 02:59 ） ID:2UhRnh0.
マフラじゃなくてキャリパーじゃね？
▼ Posted by ねうとん （12年10月24日 07:35 ） ID:/uUaHVSw
＞名無しさん
キャリパーはブレーキですよね。
ブレーキのことは話してなくて、400ccクラスだと
マフラーも大きいことを書いただけなんです。
ブレーキについては前輪のドリルドローターが大きいですね！
ダブルディスクというのも嬉しいところです。
キャリパーはブレーキですよね。
ブレーキのことは話してなくて、400ccクラスだと
マフラーも大きいことを書いただけなんです。
ブレーキについては前輪のドリルドローターが大きいですね！
ダブルディスクというのも嬉しいところです。
■コメントを投稿する
